液压缸构造有哪些

按常用液压缸的构造情势可分为：　　

1）活塞式 　　

单活塞杆液压缸只要一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以完成双向静止，故称为双作用缸。 　　

2）柱塞式 　　

①柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能完成一个方向的静止，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重； 　　

②柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸； 　　

③任务时柱塞总受压，因此它必需有足够的刚度； 　　

④柱塞分量往往较大，程度搁置时轻易因自重而下垂，形成密封件和导向单边磨损，故其垂直运用更有利。　 　　

3）伸缩式 　　

伸缩式液压缸具备二级或多级活塞，伸缩式液压缸中活塞伸出的次序式从大到小，而空载缩回的次序则个别是从小到大。伸缩缸可完成较长的行程，而缩回时长度较短，构造较为紧凑。此种液压缸罕用于工程机械和农业机械上。　　　

4）摆动式 　　

摆动式液压缸是输入扭矩并完成往复静止的履行元件，也称摆动式液压马达。有单叶片和双叶片两种情势。定子块固定在缸体上，而叶片和转子衔接在一起。根据进油方向，叶片将带动转子作往复摆动。

电气延时二级制动液压站

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型单绳双筒系列晋升机。 　　

TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型单绳单筒系列晋升机和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多绳晋升机。