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32 篇文章
  • 一般由缸体,缸杆(活塞杆)及密封件组成

    一般由缸体,缸杆(活塞杆)及密封件组成,缸体内部由活塞分成两个部分,分别通一个油孔。
      由于液体的压缩比很小,所以当其中一个油孔进油时,活塞将被推动使另一个油孔出油,活塞带动活塞杆做伸出(缩回)运动,反之依然。
      液压缸的工作原理
      先说它的最基本5个部件:1-缸筒和缸盖 2-活塞和活塞杆 3-密封装置 4-缓冲装置 5-排气装置。
      每种缸的工作原来几乎都是相似的,拿一个手动千斤顶来说,千斤顶其实也就是个最简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不断进入液压缸,就这样不断上上升,要降的时候就打开液压阀,使液压油回到油箱,这个是最简单的工作原理,其他的都是在这个基础上改进的。
      气缸跟油缸的原理基本相同。

    10 20-08-25
  • 液压设备旧了应该如何保养

    (1) 注意机件内部銹蚀的情况

    储油箱,配管,各类阀门内的銹片脱落,致使阀门动作不良,也是造成滤网阻塞的主要原因,故对銹蚀情的检查应彻底

    (2) 尽量避免在高温条件下操作

    设备老旧时,液压泵及各种阀类的效率已渐渐低落,若於高温条件下操作,会引起反应速度迟缓,压力差降增大现象,设法提高冷却器效率

    (3) 液压元件修护分解时正确判断其使用寿命

    检查修护各项液压元件时,确实查看其磨损程度或变形状态,而评估其可用情形

    (4) 检查各项螺丝是否松脱

    液压泵,液压马达及各类控制阀和配管等,接触部位是否有松动

    (5) 检查高压油管,蓄压器

    注意高压油管,蓄压器在激烈振动时,有无异常现象,蓄压器漏气程度,高压油管有否变质等

    18 20-07-14
  • 液压、气动、密封件再国内的发展情况

    我国液压(含液力,下同)、气动和密封件工业发展历程,大致可分为三个阶段,即:20世纪50年代初到60年代初为起步阶段;60~70年代为专业化生产体系成长阶段;80~90年代为快速发展阶段。其中,液压工业于50年代初从机床行业生产仿苏的磨床、拉床、仿形车床等液压传动起步,液压元件由机床厂的液压车间生产,自产自用。

    11 20-07-09
  • 液压油缸过滤控制如何做

    液压油缸工作原理:端盖进油式:油缸的两端盖接有管路一端通油活塞及活塞杆向令一个方向运行;结构紧凑适合小型油缸。活塞杆内通油式:活塞杆为中空,内通油,活塞与活塞杆链接部位有通油孔,通油后活塞及活塞杆想另一方向运行;适合大型油缸。缸体直入式:大吨位单作用油缸,一端无端盖(端盖与缸体焊接一体),直接对腔体供油,向令一方向做功,另一端端盖进油回程或弹簧等储能元件回程。

    7 20-06-20
  • 油缸滤芯好坏对使用怎么判断

    油缸密封性,劣质滤芯采用了粘胶进行密封,粘接不牢固,密封性差,容易产生气泡不均匀的现象;液压系统 的滤芯采用了专业粘胶,密封性好;过滤性,劣质滤芯气泡多且大,没有起到过滤的效果,油缸滤芯气泡少且小,说明可以过滤掉大部分杂质,过滤 程度非常高。据服务中心统计,50%以上的液压泵与齿轮泵的磨损、油泵的拉伤等,都是由于客户不小心购买了劣质的滤芯导致的。

    10 20-06-16